Пустить двигатель, понятно, не удается. Но не отчаивайтесь. В основном это случается из-за того, что крышка трамблера не выдерживает большое напряжение и лопается, или же из-за пробоя бегунка. Обнаружив поломку, восстановите деталь подручными средствами.
Самый простой способ, только чтобы доехать до гаража, это заплавить трещину на крышке капроном. Хорошо очистите и промойте бензином участок трещины. Возьмите пучок капроновых нитей с наружного слоя воздушного фильтра (этот материал всегда у вас под рукой) и, намотав на проволоку, разогрейте до плавления спичкой. И залейте трещину.
Более сложный, но надежный способ заклеить трещину эпоксидной смолой. Высверлите поперек трещины отверстие и залейте смолой. А на саму трещину с обеих сторон нанесите пленку смолы. Если же на «Жигулях» пробит ротор (бегунок), снимите его и изолируйте, положив на центробежный регулятор сложенный вдвое полиэтиленовый пакет. Затем вновь поставьте ротор и обрежьте выступающие из-под него части пакета. Можно ехать дальше. Кстати, советуем заранее, когда бегунок еще новый, нанести на его внутреннюю сторону слой эпоксидной смолы или лака. Это уменьшит вероятность пробоя. А что делать, если разрушился контактный уголек крышки трамблера? Выход и здесь найдется. Можно разобрать цилиндрическую батарейку от радиоприемника или карманного фонарика, вынуть центральный угольный стерженек и, обточив его до нужных размеров грубой шкуркой, поставить на место вышедшего из строя. Не забудьте только вместе с ним установить контактную пружинку. Вместо стерженька электробатарейки можно использовать для этой цели и кусочек грифеля карандаша подходящих размеров.
